“一號通”直指“雙向收費”

    作(zuo)為(wei)一項市場(chang)新業(ye)務，“一號通”在北京(jing)的(de)(de)推出成(cheng)為(wei)鐵通啟動商(shang)業(ye)新戰略的(de)(de)一個重要信號。

    “一(yi)號通(tong)”業務即用戶(hu)通(tong)過申請一(yi)個特服號并將之開通(tong)，然后按次序分別把自(zi)己的(de)固定電話、小靈通(tong)、手機設為(wei)接(jie)聽電話并依次接(jie)聽，話費按用戶(hu)接(jie)聽時通(tong)話類型(xing)的(de)資費標準計(ji)算，這一(yi)業務一(yi)直(zhi)被業內認為(wei)其矛頭直(zhi)接(jie)指向實施(shi)“雙向收費”的(de)移動電話。

    據了解(jie)，北(bei)(bei)京鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)早在(zai)去年8月已經開(kai)始推(tui)出寄予厚(hou)望的“一(yi)號(hao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)”業務(wu)，從(cong)時(shi)間上看，鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)在(zai)“一(yi)號(hao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)”業務(wu)上遠(yuan)遠(yuan)跑在(zai)了北(bei)(bei)京通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)信(xin)的前面，此前有消息說(shuo)北(bei)(bei)京通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)信(xin)計劃于今(jin)年5月份(fen)才會(hui)開(kai)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)“一(yi)號(hao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)”業務(wu)。

    領先一(yi)步(bu)的(de)(de)北(bei)京鐵(tie)通“一(yi)號通”業務(wu)(wu)引(yin)來(lai)了媒體的(de)(de)關(guan)注，但從另一(yi)方面看(kan)，半年來(lai)其在市場中(zhong)的(de)(de)推(tui)進速度(du)并不(bu)理想(xiang)，從去年8月到現在，盡管北(bei)京鐵(tie)通和它(ta)的(de)(de)代理商(shang)維鼎森公(gong)司大力(li)招收代理商(shang)，目前該業務(wu)(wu)在北(bei)京也(ye)只有2000多個(ge)用戶。

    不再把自己困守在鐵路線上，尋求在社會電信市場取得突破，這已成為2003年以來鐵通的新戰略，而這一戰略在鐵通劃歸國資委后變得更為清晰，劃歸后不久“打造新鐵通”一詞即在鐵通內部頻頻出現，鐵通高層還多次表示將全力打造鐵通服務品牌。    鐵道部免除鐵通23.88億債務

    在鐵(tie)(tie)通不長的歷(li)史中，2003年(nian)被認為是其發展態勢最(zui)好的一年(nian)。根據早前披露的資料，2003年(nian)鐵(tie)(tie)通收(shou)入(ru)超(chao)過(guo)70億元(yuan)，其中更為顯(xian)眼(yan)的是社會市場(chang)收(shou)入(ru)增長1倍，達到(dao)37.8億元(yuan)，首次(ci)超(chao)過(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸清算收(shou)入(ru)。

    鐵通更大(da)的轉折出現在今年1月，年初脫離鐵道部，同其(qi)他(ta)幾(ji)大(da)電(dian)信運營商一樣歸入國資(zi)委被認為是鐵通歷史上的一次(ci)機遇(yu)。

    “鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)在脫離(li)的過(guo)程中(zhong)甩掉(diao)了(le)一(yi)(yi)(yi)大堆包(bao)袱(fu)，繼續(xu)享有優惠(hui)(hui)政(zheng)(zheng)策(ce)，可以(yi)說(shuo)是(shi)輕(qing)裝(zhuang)上陣。”一(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)業內人士說(shuo)。據介(jie)紹(shao)，在移交國(guo)資(zi)(zi)委后鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)得到的政(zheng)(zheng)策(ce)支(zhi)持涉(she)及多(duo)個方(fang)面，其(qi)中(zhong)包(bao)括中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)作為一(yi)(yi)(yi)級預算(suan)單位(wei)(wei)，在財政(zheng)(zheng)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)預算(suan)單列；所(suo)需(xu)國(guo)家(jia)統一(yi)(yi)(yi)配置(zhi)的資(zi)(zi)源(yuan)和生產(chan)經營條件，在國(guo)家(jia)相應(ying)計劃(hua)中(zhong)實行(xing)(xing)(xing)單列；繼續(xu)享有國(guo)家(jia)已經給予(yu)的優惠(hui)(hui)政(zheng)(zheng)策(ce)；鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)免除公司組(zu)建(jian)初(chu)期(qi)隨資(zi)(zi)產(chan)一(yi)(yi)(yi)并劃(hua)轉(zhuan)的部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)債務；公司自成(cheng)立以(yi)來所(suo)使用的鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)統貸外資(zi)(zi)貸款由(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)(yi)(yi)歸還(huan)(huan)；鐵(tie)(tie)(tie)路新(xin)線建(jian)設(she)和既有線路擴能(neng)改造中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)路專網(wang)通(tong)信配套(tao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)分(fen)的建(jian)設(she)資(zi)(zi)金，由(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)(yi)(yi)籌集，建(jian)成(cheng)后通(tong)信項目凈(jing)資(zi)(zi)產(chan)以(yi)國(guo)家(jia)資(zi)(zi)本金注(zhu)入(ru)的方(fang)式移交中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)。鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)一(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)管(guan)理人士曾表示(shi)，鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)將免除鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)23.88億元組(zu)建(jian)初(chu)期(qi)隨資(zi)(zi)產(chan)劃(hua)轉(zhuan)的債務，除此之(zhi)外，由(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)向世界銀(yin)行(xing)(xing)(xing)及瑞(rui)士銀(yin)行(xing)(xing)(xing)統貸的網(wang)絡建(jian)設(she)貸款也將由(you)(you)鐵(tie)(tie)(tie)道(dao)(dao)(dao)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)統一(yi)(yi)(yi)歸還(huan)(huan)。

    服務品牌決定鐵通命運 
   　但這一切并不意味著鐵通本身及(ji)周邊環境發生了質的變化，按陳金橋的話來說，怎么會在一夜間脫胎(tai)換骨(gu)呢？

    作為電信(xin)運(yun)營(ying)業的(de)相對弱小者，如(ru)何(he)走(zou)出有特色、長久發展的(de)運(yun)營(ying)之路？鐵(tie)通(tong)(tong)沒有移動運(yun)營(ying)牌(pai)照，在固定(ding)、寬帶、大(da)客戶等領(ling)域(yu)又不及中(zhong)(zhong)國電信(xin)和中(zhong)(zhong)國網通(tong)(tong)，如(ru)何(he)與幾大(da)運(yun)營(ying)商競(jing)爭(zheng)？如(ru)何(he)改變鐵(tie)道系統內部(bu)50年(nian)給(gei)鐵(tie)通(tong)(tong)留(liu)下的(de)老(lao)國企(qi)作風(feng)，以(yi)一(yi)個新鐵(tie)通(tong)(tong)的(de)機(ji)制和形象(xiang)走(zou)到市場的(de)前(qian)臺(tai)？很顯然，劃歸前(qian)后鐵(tie)通(tong)(tong)面臨同樣嚴峻(jun)的(de)大(da)氣候。

    種種跡象(xiang)顯示(shi)，在(zai)眾多(duo)的棘手問題(ti)中，鐵通(tong)高(gao)層(ceng)將機制和形象(xiang)問題(ti)擺在(zai)了第一位，鐵通(tong)已(yi)表(biao)示(shi)2004年全面啟(qi)動“客戶滿意年”活動，也許(xu)鐵通(tong)高(gao)層(ceng)已(yi)經感覺到服(fu)務品牌(pai)成為決(jue)定以后(hou)鐵通(tong)生死(si)存亡的關鍵。

    走出鐵路線的鐵通正在完成著一場(chang)自(zi)身定位的轉換，但多數人都認(ren)為，給鐵通留下的時(shi)間與空(kong)間已經不多。